Grudzień 2004
Większy i dodatkowy zbiornik paliwa
Zbiorniki paliwa “Long Ranger”
Proces przelewania ropy z kanistrów do zbiornika samochodu, wożenie ich wewnątrz Defendera, stwarza zagrożenie pożarowe. Wożenie kanistrów na bagażniku dachowym bardzo podnosi środek ciężkości i zmniejsza stabilność samochodu. Idealnym, choć nie najtańszym rozwiązaniem jest oferta zbiorników “Long Ranger”.
Zbiorniki Long Ranger produkowane są w Australii. Ich producent ma w ofercie kilkadziesiąt modeli zbiorników do większości terenowych samochodów Świata. Do Defendera dostępne są zarówno zamienniki zbiornika podstawowego, jak i zbiorniki dodatkowe. My, zdecydowaliśmy się ostatecznie na zakup dwóch zbiorników Long Ranger: TR40 oraz TA49.
TR40 – zamiennik zbiornika podstawowego
- Pojemność 120 litrów. Jest to o 40 litrów więcej niż zbiornik podstawowy.
- Położenie takie, jak zbiornika fabrycznego.
- Brak konieczności modyfikowania układu wydechowego.
- Waga z opakowaniem transportowym ok. 45kg.
- Wymiary w opakowaniu transportowym 1020mm x 450mm x 680mm.
TA49 – zbiornik dodatkowy
- Pojemność: 35 litrów.
- Położenie: po prawej stronie samochodu, za tylnym kołem poza ramą
- Położenie filtru paliwa: oryginalne.
- Brak konieczności modyfikowania układu wydechowego.
- Dostarczenie paliwa do zbiornika głównego: grawitacyjne.
- Waga z opakowaniem transportowym ok. 20kg.
- Wymiary w opakowaniu transportowym 1250mm x 450mm x 680mm
Zaletą instalacji takiego zestawu jest brak stosowanego w bardzo wielu konfiguracjach zbiorników, układu przepompowywania paliwa między zbiornikiem dodatkowym, a podstawowym. Jeden mechanizm mniej – jeden mechanizm mniej do psucia się. Zbiornik dodatkowy jest umieszczony “na drodze” od wlewu paliwa, do zbiornika głównego. Po napełnieniu paliwem zbiornika głównego, automatycznie napełniony zostaje zbiornik dodatkowy.
Pojemność zbiorników paliwa w naszym Defenderze zwiększona zostanie prawie dwa razy, czyli z 80 do 156 litrów bez zajmowania przestrzeni wewnątrz samochodu. Jeśli założymy, że potrzebne było by zabranie w drogę jeszcze większej ilości paliwa, tylko przy pomocy pięciu 20-litrowych kanistrów dla których przewidziane zostało miejsce wewnątrz samochodu (2 sztuki) oraz na bagażniku dachowym (3 sztuki) mamy łącznie 256 litrów ropy.
Efekt końcowy
Po wymianie podstawowego i założeniu dodatkowego, zbiorniki paliwa naszego Defendera będą miały łączną pojemność 156 litrów. Przy normalnym spalaniu, powinno to wystarczyć na dobrze ponad tysiąc kilometrów. W warunkach ciężkiej pracy silnika na Saharze i w górach, spalanie silnika 300Tdi w Defenderze, potrafi wzrosnąć kilkakrotnie. Zakładamy jednak, że w czasie wyjazdu do Maroka, taka pojemność powinna nam wystarczyć w zupełności.
Sierpień 2005
Zamiennik głównego zbiornika paliwa przed założeniem do Defendera.
Dodatkowy zbiornik paliwa, do zamocowania między wlewem paliwa Defendera 110, a głównym zbiornikiem Paliwa.
Zbiorniki Long Range zamontowane w naszym Defenderze 110
