Przygotowania do wyjazdu do Maroka

Przygotowania do wyprawy do Maroka

… trwały ponad rok. Jednak nie dlatego, że były takie trudne czy wymagały tak wielkiego wysiłku, ale po prostu dlatego, że w ich trakcie zmieniliśmy o kilka miesięcy termin wyjazdu.

Kalendarium

Wrzesień 2005
- 10-09-2005: Instalacja amortyzatorów i sprężyn Old Man Emu w Poznaniu, w Warsztacie MOLI www.moli.pl
Sierpień 2005
- 25-08-2005: Zakup oleju do skrzyni biegów – Texaco MTF 94 “Rover”.
- 24-08-2005: Odebranie przesyłki z Niemiec – blachy (trapy) aluminiowe firmy Extec.
- 23-08-2005: Zakup 2 zapasowych opon.
- 20/21-08-2005: Mocujemy bagażnik dachowy. Przygotowujemy uchwyty do zamocowania łopaty na bagażniku dachowym.
- 18-08-2005: Wymiana oleju w silniku, łożysk w 2 kołach oraz uszczelnienia wału korbowego z przodu silnika.
- 14-08-2005: Instalujemy wewnątrz samochodu: szuflady oraz filtry i zbiorniki na wodę.
- 11-08-2005: Przebudowa instalacji elektrycznej Defendera; zainstalowanie dodatkowych akumulatorów.
- 6-08-2005: Kończę budowę szuflad.
- 2-08-2005: Otrzymujemy przesyłkę z liofilizowanym jedzeniem
Lipiec 2005
- 26-07-2005: Zamawiamy liofilizowane dania obiadowe z www.sztukaprzetrwania.pl.
- 19/22-07-2005: Instalacja zbiorników paliwa Long-Range w Poznaniu, w Warsztacie MOLI www.moli.pl
- 2/3, 9/10, 16/17-07-2005: Prace nad drugą wersją filtrów wody
Czerwiec 2005
- 25/26-06-2005: Przerobienie bagażnika dachowego – dorobienie mocowania namiotu. Założenie bagażnika z namiotem na dach Defendera, testy i dorobienie zaczepów do zawieszania drabinki namiotu na “kangurzycy”.
- Uruchomienie regulatora ładowania akumulatora z baterii słonecznych – testy na lodówce Engel.
Maj 2005
- 30-05-2005: Uruchamiamy lodówkę.
- 16-05-2005: Jeszcze nie na samochodzie, a na trawniku, ale pierwszy raz rozkładamy namiot. Sprawdzamy również kompresor.
- 03-05-2005: Otrzymujemy zbiorniki paliwa, namiot, lodówkę i kompresor.
Styczeń 2005
- 19-01-2005: Otrzymanie wiadomości o ponownym opóźnieniu dostawy zbiorników paliwa Long Ranger
Grudzień 2004
- Decyzja o zmianie terminu wyjazdu z wiosny 2005 na jesień 2005 roku.
  20-12-2004: Otrzymaliśmy przesyłkę z IBS BM3/12V.
Listopad 2004
- 26-11-2004: Otrzymanie regulatora baterii słonecznych – “Solar Charge Controller” (SR 20M)
- 18-11-2004: Zamówienie dla Defendera “Battery Monitor BM3/12V” ze szwajcarskiej firmy IBS – Inteligent Battery System
- 17-11-2004: Otrzymanie wiadomości o opóźnieniu dostawy zbiorników paliwa Long Ranger. Nowy termin – 5 lutego 2005r
- 03-11-2004: Zamówienie dla Defendera “Solar Charge Controller” SR 20M z niemieckiej firmy Solar Electronics
- Zeskanowanie i spozycjonowanie francuskiej mapy IGN 6315 Marok
- Praktyczne ćwiczenia w warsztacie – wyjmujemy skrzynie biegów, czyli… uczę się wymiany sprzęgła
- Remont reduktora i skrzyni biegów w Defenderze
- Zakończenie prac nad prototypem układu rejestracji temperatury dla Defendera
- Zamówienie regulatora baterii słonecznych – “Solar Charge Controller” (SR 20M)
Październik 2004
- Otrzymanie map TPC z Anglii, zeskanowanie ich i spozycjonowanie
Wrzesień 2004
- Zamówienie w Stanfords map TPC Maroka
- Zamówienie zbiorników Long Ranger
- Sierpień 2004 – Decyzja o przygotowaniach do wyjazdu do Maroka.

Tactical Pilotage Chart

Podstawowymi mapami wykorzystywanymi w czasie tej wyprawy będą mapy TPC, czyli wydawane przez US Defense, Tactical Pilotage Charts. Chris Scott w “Sahara overland” wymienia prawie wyłącznie wady tych map. Wskazując ich niższość w stosunku do map francuskich i rosyjskich.

Prawda jest jednak prosta, są to obecnie jedyne mapy dostępne za rozsądne pieniądze. Jedna mapa TPC kosztuje w Wielkiej Brytanii ok. 9.5 GBP. Szczegółowe mapy IGN (Institute Geographique Nationale) są niedostępne nawet w antykwariatach Paryża, a komplet skanowanych map rosyjskich kosztuje na płytce CD kilka tysięcy dolarów. Sam jestem właścicielem dwóch rosyjskich map, jest to jednak czysty przypadek. Wartość tych map jest raczej pamiątkowa.

Dla pokrycia mapami planowanej trasy niezbędne było zakupienie trzech map TPC. Poniżej przedstawiam położenie tych map na obszarze Maroka oraz miniatury map.